Trong lĩnh vực đóng tàu, sự lựa chọn vật liệu có liên quan trực tiếp đến sự an toàn, độ bền và nền kinh tế của thân tàu. Nhôm cấp biển 5083 đã trở thành một trong những vật liệu cốt lõi cho việc đóng tàu hiện đại do khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, sức mạnh cao và đặc điểm nhẹ. Và các temper khác nhau của nó xác định khả năng ứng dụng của nó ở các bộ phận khác nhau của con tàu.
Thuộc tính cơ bản của tấm nhôm 5083
5 0 83 nhôm là hợp kim nhôm chống gỉ al-Mg, chứa khoảng 4,5% magiê, 0. 7% mangan và 0,25% crom. Những yếu tố hợp kim này cho tôit các đặc điểm sau:
Kháng ăn mòn: Hiệu suất tuyệt vời trong môi trường biển, đặc biệt là kháng ăn mòn nước biển;
Độ bền cao: Sức mạnh năng suất có thể đạt tới 275MPa, độ bền kéo là khoảng 310MPa;
Khả năng hàn: dễ hàn, phù hợp để xử lý các cấu trúc thân tàu phức tạp;
Nhẹ: Mật độ khoảng 1/3 thép, giảm đáng kể trọng lượng của con tàu và cải thiện hiệu quả nhiên liệu.
Nhiệt độ phổ biến của tấm nhôm 5083
1. 5083-O
Quá trình: ủ hoàn toàn, làm mềm vật liệu;
Đặc điểm: Độ bền cực thấp, độ dẻo cực cao;
Các ứng dụng: Các bộ phận yêu cầu uốn cong phức tạp hoặc vẽ sâu (như fairings, đầu đặc biệt);
Hạn chế: Cần xử lý nhiệt bổ sung để tăng cường và chi phí tương đối cao.
2. 5083-H111
Quá trình: Nhiệt độ H111 là dạng chuyển tiếp giữa tính khí O và H321.
Các tính năng: Sức mạnh: 180-200 mpa, độ bền kéo: 270-300 mPa và độ giãn dài: lớn hơn hoặc bằng 12%.
Ứng dụng: Nó thường được sử dụng trong sàn tàu, vách ngăn và các bộ phận khác với yêu cầu trung bình cho sức mạnh cấu trúc. Họ có thể chịu được tải hàng ngày và thích nghi với biến dạng nhẹ của thân tàu trong sóng.
Ưu điểm: Sức mạnh cao hơn 40% so với trạng thái O và nhẹ hơn 15% so với trạng thái H321
3. 5083-H321
Quá trình: Sau khi làm việc lạnh và làm cứng, nó được ổn định và có cả sức mạnh và độ dẻo dai;
Đặc điểm: Sức mạnh trung bình, Kháng ăn mòn tốt và Kháng mệt mỏi;
Ứng dụng: vỏ vỏ, boong, cấu trúc bên và các bộ phận khác chịu tải xen kẽ;
Ưu điểm: Cân bằng sức mạnh và khả năng hàn, phù hợp cho các cấu trúc hàn phức tạp.
4. 5083-H116
Quá trình: Sau khi làm việc lạnh, một số ứng suất dư được giữ lại và bề mặt được xử lý đặc biệt;
Đặc điểm: Kháng ăn mòn nước biển tuyệt vời, đặc biệt là kháng ăn mòn giữa các hạt tại các mối hàn;
Các ứng dụng: Các bộ phận dưới nước của tàu (như thân tàu, keels), vách ngăn dầu dầu, v.v .;
Ưu điểm: Giảm chi phí bảo trì và kéo dài tuổi thọ của tàu.
5. 5083-T6
Quá trình: lão hóa nhân tạo sau khi xử lý giải pháp để cải thiện độ cứng;
Tính năng: Mức độ cường độ cao nhất, nhưng độ dẻo thấp hơn một chút;
Ứng dụng: Dấu hiệu máy móc, cơ sở thiết bị hạng nặng, v.v .;
Lưu ý: Tránh suy thoái hiệu suất sau khi hàn.
5083 H321 và H116 là những lựa chọn chính cho việc đóng tàu, có tính đến sức mạnh, khả năng chống ăn mòn và khả năng xử lý; Trong khi O và T6 là cho các nhu cầu đặc biệt.
